Comment Purger un Transpalette Manuel ?
Un transpalette manuel dont le timon s'actionne dans le vide, qui refuse de lever les palettes lourdes ou qui redescend lentement tout seul n'est pas forcément bon pour la benne. Dans l'immense majorité des cas, ce dysfonctionnement mécanique n'est pas dû à une casse de la pompe, mais simplement à la présence de bulles d'air emprisonnées dans le circuit hydraulique fermé.
Ce phénomène physique survient fréquemment lorsque l'appareil a été couché pour le transport, stocké à l'envers, ou si le niveau d'huile est légèrement insuffisant. Heureusement, chasser cet air pour retrouver une pression nominale est une opération de maintenance courante qui ne prend que quelques secondes et ne nécessite aucun outil complexe. Découvrez la procédure technique pour purger efficacement votre matériel de manutention.
Pourquoi de l'air s'infiltre-t-il dans la pompe hydraulique ?
Le groupe hydraulique d'un transpalette repose sur un principe de transfert de fluide sous pression. Lorsque vous pompez avec le timon, un piston pousse l'huile vers le vérin central pour soulever le châssis et ses fourches.
Si l'appareil subit de fortes secousses, s'il est incliné au-delà d'un certain angle ou si les joints d'étanchéité s'assèchent, de l'air remplace le vide technique. L'air étant un fluide compressible (contrairement à l'huile), la force exercée sur le levier écrase les bulles d'air au lieu de pousser le fluide hydraulique. Le timon devient alors mou et la levée devient impossible.
La procédure rapide de purge sans démontage
Pour chasser les bulles d'air et les renvoyer vers le réservoir de compensation, les constructeurs de matériel de magasinage ont intégré une méthode mécanique simple utilisant les commandes d'origine de la poignée.
Actionner la poignée de descente
Placez la manette de commande située sur la poignée du timon en position haute. Il s'agit de la position de descente, celle qui ouvre la valve de décharge pour libérer la pression. Maintenez fermement cette position tout au long de l'étape suivante.
Pomper de manière énergique
Tout en gardant la manette relevée (en position descente), actionnez le grand timon de haut en bas à plusieurs reprises, idéalement entre dix et quinze fois d'affilée. Pendant cette action, les fourches doivent rester au sol. Ce mouvement forcé fait circuler l'huile en circuit ouvert à travers les valves, expulsant l'air emprisonné directement vers le réservoir supérieur.
Tester la levée du châssis
Relâchez la manette pour la remettre en position basse (position de levée). Actionnez à nouveau le timon pour vérifier si la pression est revenue. Les fourches doivent monter immédiatement dès les premiers mouvements de pompe.
Que faire si le problème persiste ?
Si après deux ou trois tentatives de purge manuelle le timon reste inefficace, le dysfonctionnement provient généralement d'un problème lié au fluide ou à l'étanchéité du système.
- Vérifier le niveau d'huile : Un manque de fluide oblige la pompe à aspirer de l'air en permanence. Placez le transpalette au sol, retirez le bouchon de remplissage du réservoir (situé sur le corps de pompe) et ajustez le niveau avec une huile hydraulique spécifique de viscosité ISO VG 32 ou 46.
- Régler la vis de la chaîne de décharge : La petite chaîne reliée à la poignée actionne un levier bas situé près de la valve. Si la tension est mauvaise, la valve reste partiellement ouverte, empêchant la montée en pression. Ajustez le contre-écrou pour retrouver un jeu fonctionnel.
Le conseil technique du pro : Ne remplacez jamais l'huile hydraulique par de l'huile moteur ou du liquide de frein. Ces fluides possèdent des indices de viscosité et des propriétés chimiques agressives qui détruisent les joints toriques en caoutchouc de la pompe, provoquant des fuites définitives.
Diagnostic rapide des pannes de levée
| Symptôme observé | Cause probable | Action corrective |
|---|---|---|
| Le timon descend sans aucune résistance mécanique | Présence d'air importante dans le vérin | Appliquer la procédure de purge rapide |
| Le transpalette lève à vide mais pas sous charge | Niveau d'huile insuffisant dans le réservoir | Faire l'appoint avec de l'huile ISO VG 32 |
| Les fourches descendent lentement après la levée | Valve de décharge mal réglée ou joint usé | Ajuster la chaîne de commande ou remplacer le joint |
Purger régulièrement le circuit hydraulique de votre matériel de manutention est une opération simple qui prolonge la durée de vie de la pompe et garantit un confort de travail optimal dans votre entrepôt. Intégrer ce réflexe technique dans vos routines d'entretien vous évitera des immobilisations de matériel inutiles.
Si malgré la purge et l'appoint d'huile votre transpalette présente toujours des difficultés à lever, il est probable que les joints internes du piston soient usés. N'hésitez pas à vous rapprocher de notre service technique pour obtenir les kits de réparation adaptés à votre modèle.
